Se spune că toate tipurile de mijloace tehnice anti-UAV sunt tehnologie neagră

2023-02-17

Piața UAV a crescut rapid, iar acum UAV-urile joacă un rol în fotografia aeriană, cartografiere, livrare, salvare și alte domenii. Există însă și „necazuri”, precum afectarea ordinii aviației și spargerea în zone sensibile. Aceste fenomene au determinat și dezvoltarea rapidă a industriilor derivate periferice. Pe lângă furnizorii de echipamente și servicii de suport pentru UAV, au beneficiat foarte mult și „dușmanii naturali” ai UAV-urilor, ceea ce a adus oportunități uriașe de dezvoltare întreprinderilor anti-UAV.
Potrivit datelor unui sondaj de la compania de cercetare de piață Research and Markets, rata anuală de creștere compusă a pieței anti-UAV a ajuns la 24% și va genera 1,14 miliarde de dolari până în 2025.

În prezent, tehnologiile anti-UAV din diferite țări includ în principal interferența acustică, interferența semnalului, tehnologia hackerilor, pistolul cu laser, UAV „anti-UAV” și controlul radio.

1. Mijloace tehnice: sechestra radiocomandă

Unitate reprezentativă: Guvernul SUA

Având în vedere popularitatea UAV-urilor de calitate pentru consumatori în Statele Unite, guvernul Statelor Unite trebuie să ia unele măsuri dure pentru a asigura siguranța zonelor la altitudine joasă. Guvernul Statelor Unite folosește un receptor pentru a urmări și determina UAV, iradiază UAV-ul cu semnale electronice suficient de puternice și preia controlul radio.

În timpul funcționării, odată ce UAV-ul nu poate primi semnalul, se va prăbuși. Pentru a evita această situație, guvernul SUA speră să controleze UAV-ul prin interceptarea codului de transmisie folosit de UAV și să îl îndrume înapoi către operator.

2. Mijloace tehnice: interferență acustică

Unitate reprezentativă: Institutul Coreean de Știință și Tehnologie Avansată (KAIST)

Cercetătorii de la Institutul Coreean de Știință și Tehnologie Avansată (KAIST) au efectuat teste de rezonanță asupra giroscopului, o componentă cheie a UAV, și au descoperit că unda acustică poate fi folosită pentru a face ca giroscopul să rezoneze și să emită informații despre eroare, provocând astfel UAV. a cădea. Cercetătorii KAIST vor demonstra această tehnologie la Washington săptămâna viitoare.

Jin Longda, profesor de inginerie electronică la KAIST, a spus că funcția giroscopului în UAV este de a oferi informații precum înclinarea, rotația și unghiul de direcție al corpului pentru a menține echilibrul corpului. Testul lui Jinlongda arată că este fezabil din punct de vedere tehnic utilizarea undelor sonore externe pentru a face rezonanța giroscopului UAV, perturbând astfel zborul lin al UAV.

În cadrul testului, cercetătorii au conectat un difuzor comercial foarte mic la UAV, care se află la aproximativ 4 inci (aproximativ 10 cm) distanță de giroscop, apoi au controlat difuzorul pentru a scoate sunet fără fir prin computerul notebook. Când a fost emis zgomotul potrivit cu giroscopul, o aeronavă fără pilot care zbura în mod normal a căzut brusc din aer. Sau atunci când sunetul este suficient de puternic (de exemplu, 140 de decibeli), unda sonoră poate doborî UAV-ul la 40 de metri distanță.

3. Mijloace tehnice: interferenta semnalului

Unitate reprezentativă: multe țări

UAV nu poate obține suficiente date precise de auto-coordonare. Prin urmare, combinația dintre sistemul de navigație prin satelit GPS și sistemul de navigație inerțial este adoptată pentru controlul zborului UAV-urilor în diferite țări. De asemenea, UAV-ul trebuie să-și cunoască poziția exactă atunci când face fotografii, așa că UAV-ul este echipat cu un receptor de semnal GPS.

Ca atare, receptorul de semnal GPS al UAV-ului este vulnerabil la interferența electronică, ceea ce duce la faptul că UAV-ul se poate baza doar pe sistemul de navigație inerțial bazat pe giroscop și nu poate obține suficiente date precise de coordonate proprii. Dacă nu există un sondaj continuu precis al terenului, informațiile obținute cu ajutorul camerelor și camerelor video nu vor avea valoare. În acest moment, UAV-ul este în cea mai mare parte o cameră zburătoare, ceea ce înseamnă pierderi atât din punct de vedere militar cât și civil și din perspectiva cartografierii.

4. Anti-uAV înseamnă: cu mai multe puncte

Întreprinderi reprezentative: BlighterSurveyanceSystems, ChessDynamics și EnterpriseControl Systems, Marea Britanie

În urmă cu câteva zile, mai multe companii au dezvoltat în comun sistemul AUDS, care integrează un radar de apărare antiaeriană cu scanare electronică, un indicator fotoelectric, o cameră cu lumină vizibilă/infraroșu și un software de urmărire a țintei și un sistem direcțional de suprimare/blocare a frecvenței radio. Poate detecta, urmări, identifica, interfera și opri UAV-ul pe o rază de 8 kilometri. Raza efectivă a sistemului pentru mini UAV este de 1 km, iar raza efectivă pentru mini UAV poate fi de câțiva kilometri.

Când semnalele radar sunt captate, odată ce UAV-ul este identificat ca o amenințare, sistemul va trimite semnale de bruiaj, ceea ce va duce la eșecul misiunii sale și la un accident direct. Aceasta este o mișcare nemiloasă.

5. Mijloace tehnice: pistol laser

Întreprinderi reprezentative: Boeing, China Academy of Engineering Physics

Boeing a dezvoltat un pistol laser, care este folosit special pentru a ucide UAV-urile. Boeing folosește un laser pentru a arde o gaură în carcasa unui UAV staționar. În modul de putere maximă, carcasa UAV a luat foc după doar două secunde. Boeing consideră că cea mai bună modalitate de a elimina UAV-ul este să ardeți o gaură în el cu un laser de precizie și să îl lăsați să cadă din aer.

Emițătorul pistolului laser și cardanul gata făcut (care pot face ca emițătorul laser și camera să vizeze în orice direcție) fac posibilă țintirea cu precizie către orice parte a unui UAV. De exemplu, dacă doriți doar să ardeți coada UAV-ului, lăsați-l să cadă, apoi ridicați fuzelajul și studiați-l pentru a vedea cine încearcă să vă monitorizeze. Întâmplător, Academia Chineză de Inginerie Fizică a dezvoltat și dispozitive cu funcții similare.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy