Introducere în diferite tipuri de sisteme de contramăsurare UAV
2021-04-02
1. Interferențe radio supresive
Interferențele radio supresive pot fi contramăsura cea mai directă, eficientă și cu cel mai mic cost. Contramăsurile supresive sunt de fapt pentru a interfera cu legăturile de control de la distanță, legăturile de transmitere a informațiilor și semnalele de navigație GPS ale dronelor ilegale prin controlul fără fir al tensiunii, făcând dronele ilegale orbe, surde și mute într-o anumită zonă. Chiar și cu rolul de navigație inerțială UAV, acesta poate menține postura originală doar pentru o perioadă scurtă de timp și nu poate continua să se deplaseze conform dorințelor operatorului. UAV-urile sunt împărțite în două tipuri, unul este un contra-pistol UAV portabil, celălalt este un contra-sistem UAV.
Sisteme de contramăsurare UAV. În general vorbind, legătura de date fără fir a UAV-urilor mici de viteză mică are aproximativ 2-3 benzi de frecvență utilizate în mod obișnuit, și anume 2.4GHZ, 5.8GHz și 915MHZ. Aceste trei benzi de frecvență sunt adesea utilizate pentru consum. Banda principală de frecvență a dronelor ilegale. Pentru dronele profesionale, benzile de frecvență profesionale ale legăturii de date privind dronele specificate de Ministerul Industriei și Tehnologiei Informației din țara mea sunt 845 MHz și 1,4 GHZ. În general vorbind, deoarece dronele profesionale din țara mea sunt adesea folosite de agențiile guvernamentale sau chiar de agențiile de aplicare a legii, acestea sunt sub control strict și probabilitatea utilizării ilegale este foarte mică. În plus, producția de produse de legătură de date fără fir în aceste două benzi de frecvență dedicate este scăzută și prețul este ridicat, iar dronele de larg consum consumă rar aceste două benzi de frecvență. Prin urmare, anti-bruiajele generale sunt concentrate în principal în cele trei benzi de frecvență de 2,4 GHZ, 5,8 GHz și 915 MHz.
În principiu, atâta timp cât amplitudinea semnalului de control al tensiunii wireless este suficient de puternică și frecvența poate acoperi punctele de frecvență de navigație prin satelit de mai sus, atunci drona își va pierde capacitatea de a naviga automat.
În comparație cu sistemul simplu de contramăsură de interferență supresivă, sistemul de contramăsură înșelător sau indus are un conținut tehnic mai ridicat. Contramăsurile înșelătoare sunt compuse din înșelăciunea legăturilor de date și înșelăciunea semnalului de navigație.
Dificultatea înșelăciunii legăturilor de date este relativ mare. În primul rând, trebuie să detectăm legătura de date a dronei țintă și să o analizăm. Dacă putem sparge toți parametrii întregii legături de date, cum ar fi frecvența, lățimea de bandă, modul de modulare și protocolul de comunicație, acest lucru înseamnă că putem prelua complet dronele invadate ilegal! Această lucrare este relativ dificilă și este destul de dificilă pentru comunicarea salturilor de frecvență și legăturile de date folosind diferite tehnologii de criptare și decriptare! Dacă este cunoscut pe piață Tot felul de UAV-uri au realizat contramăsuri bazate pe tehnologia de cracare a legăturilor de date, iar volumul de muncă și dificultatea sunt aproape imposibile. Chiar dacă o anumită dronă este spartă cu succes, dacă producătorul ajustează sistemul tehnic și metoda de criptare a legăturii de date, toate lucrările trebuie repetate! Contramăsurile bazate pe tehnologia de cracare a legăturilor de date sunt adesea adoptate de către militari. Adică, pentru a cerceta și a sparge un anumit tip de dronă militară în loc și pentru a prelua captura. Iranul a capturat în repetate rânduri UAV-ul RQ47 al armatei SUA, folosind această cale tehnică.
Înșelăciunea semnalelor de navigație prin satelit este interferența, care vizează în principal sistemul de navigație GPS / GLONASS / BD, care transmite semnale false de navigație prin satelit. Dacă puterea semnalului fals de navigație prin satelit este mult mai mare decât semnalul real de navigație GPS, atunci drona va zbura conform semnalului fals de navigație până când va zbura din zona protejată și va ateriza sau se va prăbuși singură, realizând zona critică. scopul protecției. Frecvența și formatul semnalelor de navigație sunt relativ fixe și chiar transparente. Prin urmare, contramăsurile puse în aplicare prin transmiterea semnalelor false de navigație prin satelit sunt mai simple decât tehnologia de gestionare a legăturilor de date. Dacă semnalele de navigație false pot fi utilizate pentru a induce aterizarea dronelor ilegale și a le captura perfect, va fi mai eficient pentru rezolvarea cazurilor în viitor. Acest sistem tehnic este mai tehnic decât să interfereze grosolan cu dronele și să le facă să aterizeze și să se prăbușească.
Interferențele radio supresive pot fi contramăsura cea mai directă, eficientă și cu cel mai mic cost. Contramăsurile supresive sunt de fapt pentru a interfera cu legăturile de control de la distanță, legăturile de transmitere a informațiilor și semnalele de navigație GPS ale dronelor ilegale prin controlul fără fir al tensiunii, făcând dronele ilegale orbe, surde și mute într-o anumită zonă. Chiar și cu rolul de navigație inerțială UAV, acesta poate menține postura originală doar pentru o perioadă scurtă de timp și nu poate continua să se deplaseze conform dorințelor operatorului. UAV-urile sunt împărțite în două tipuri, unul este un contra-pistol UAV portabil, celălalt este un contra-sistem UAV.
Sisteme de contramăsurare UAV. În general vorbind, legătura de date fără fir a UAV-urilor mici de viteză mică are aproximativ 2-3 benzi de frecvență utilizate în mod obișnuit, și anume 2.4GHZ, 5.8GHz și 915MHZ. Aceste trei benzi de frecvență sunt adesea utilizate pentru consum. Banda principală de frecvență a dronelor ilegale. Pentru dronele profesionale, benzile de frecvență profesionale ale legăturii de date privind dronele specificate de Ministerul Industriei și Tehnologiei Informației din țara mea sunt 845 MHz și 1,4 GHZ. În general vorbind, deoarece dronele profesionale din țara mea sunt adesea folosite de agențiile guvernamentale sau chiar de agențiile de aplicare a legii, acestea sunt sub control strict și probabilitatea utilizării ilegale este foarte mică. În plus, producția de produse de legătură de date fără fir în aceste două benzi de frecvență dedicate este scăzută și prețul este ridicat, iar dronele de larg consum consumă rar aceste două benzi de frecvență. Prin urmare, anti-bruiajele generale sunt concentrate în principal în cele trei benzi de frecvență de 2,4 GHZ, 5,8 GHz și 915 MHz.
În principiu, atâta timp cât amplitudinea semnalului de control al tensiunii wireless este suficient de puternică și frecvența poate acoperi punctele de frecvență de navigație prin satelit de mai sus, atunci drona își va pierde capacitatea de a naviga automat.
Din analiza de mai sus, se poate observa că nu există nicio dificultate tehnică în suprimarea contramăsurilor UAV, deoarece punctele de frecvență ale legăturii de date de comunicație și semnalul de navigație sunt publice, atâta timp cât un semnal de zgomot cu același punct de frecvență și suficient de puternic se creează amplitudinea. , Poate juca un efect de suprimare. Simplu spus, acest tip de contramăsură este cea mai simplă, nepoliticoasă și netehnică soluție! Dar acest tip de soluție este simplă, dar eficientă.
2. Sistem înșelător de blocare a dronelor
În comparație cu sistemul simplu de contramăsură de interferență supresivă, sistemul de contramăsură înșelător sau indus are un conținut tehnic mai ridicat. Contramăsurile înșelătoare sunt compuse din înșelăciunea legăturilor de date și înșelăciunea semnalului de navigație.
Dificultatea înșelăciunii legăturilor de date este relativ mare. În primul rând, trebuie să detectăm legătura de date a dronei țintă și să o analizăm. Dacă putem sparge toți parametrii întregii legături de date, cum ar fi frecvența, lățimea de bandă, modul de modulare și protocolul de comunicație, acest lucru înseamnă că putem prelua complet dronele invadate ilegal! Această lucrare este relativ dificilă și este destul de dificilă pentru comunicarea salturilor de frecvență și legăturile de date folosind diferite tehnologii de criptare și decriptare! Dacă este cunoscut pe piață Tot felul de UAV-uri au realizat contramăsuri bazate pe tehnologia de cracare a legăturilor de date, iar volumul de muncă și dificultatea sunt aproape imposibile. Chiar dacă o anumită dronă este spartă cu succes, dacă producătorul ajustează sistemul tehnic și metoda de criptare a legăturii de date, toate lucrările trebuie repetate! Contramăsurile bazate pe tehnologia de cracare a legăturilor de date sunt adesea adoptate de către militari. Adică, pentru a cerceta și a sparge un anumit tip de dronă militară în loc și pentru a prelua captura. Iranul a capturat în repetate rânduri UAV-ul RQ47 al armatei SUA, folosind această cale tehnică.
Înșelăciunea semnalelor de navigație prin satelit este interferența, care vizează în principal sistemul de navigație GPS / GLONASS / BD, care transmite semnale false de navigație prin satelit. Dacă puterea semnalului fals de navigație prin satelit este mult mai mare decât semnalul real de navigație GPS, atunci drona va zbura conform semnalului fals de navigație până când va zbura din zona protejată și va ateriza sau se va prăbuși singură, realizând zona critică. scopul protecției. Frecvența și formatul semnalelor de navigație sunt relativ fixe și chiar transparente. Prin urmare, contramăsurile puse în aplicare prin transmiterea semnalelor false de navigație prin satelit sunt mai simple decât tehnologia de gestionare a legăturilor de date. Dacă semnalele de navigație false pot fi utilizate pentru a induce aterizarea dronelor ilegale și a le captura perfect, va fi mai eficient pentru rezolvarea cazurilor în viitor. Acest sistem tehnic este mai tehnic decât să interfereze grosolan cu dronele și să le facă să aterizeze și să se prăbușească.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy